присоединиться к группам: на ОДНОКЛАССНИКАХ и ВКОНТАКТЕ

Знаменитый мотороллер Vespa отпраздновал 70 день рождения.
Рассматриваем главные вехи в 70-летней истории культового итальянского скутера.

Мотороллер Vespa уже почти 70 лет остается иконой стиля и визитной карточкой итальянского автопрома. Воспетая в сотнях фильмов и тысячах постеров, Vespa стала полноценным феноменом культуры и очаровала миллионы людей по всему миру.
мотороллер Vespa (скутер)
Практически не меняясь внешне на протяжении десятилетий, Vespa удивительным образом всегда вписывалась в дух времени и отражала настроения целых поколений. Впервые появившись в 1946 году, она сразу же стала символом Европы, поднимающейся из пепла после войны. Разрушенная экономика и ужасное состояние дорог отнюдь не способствовали производству автомобилей, и именно Vespa заняла эту пустующую нишу личного транспорта. Авиационный инженер Коррадино Д’Асканио разработал для фабрики Piaggio принципиально новое персональное средство передвижения, избавленное от лишних деталей, простое в обслуживании и удобное в управлении. Благодаря стильному дизайну и доступности, Vespa стала первым успешным мотороллером в мире.

Vespa 98, 1946 год

Vespa 98, 1946 год


Первый скутер Vespa был оснащен двухтактным двигателем объемом 98 кубических сантиметров и мощностью 3,5 лошадиных сил. Он развивал скорость до 60 километров в час и имел три передачи. Это средство передвижения не имело ничего общего с неудобным и шумным мотоциклом и при первом же взгляде поражало качеством и элегантностью. Практически сразу Vespa вошла в популярную культуру — появление Одри Хэпберн на скутере в фильме «Римские каникулы» заставило молодежь всего мира желать этот стильный и удобный мотороллер.
«Римские каникулы» на ВЕСПЕ, 1953 год

«Римские каникулы» на ВЕСПЕ, 1953 год


Популярность Vespa стремительно росла, что побудило производителей разрабатывать новые варианты скутера: уже в 1948 году появилась модель с объемом двигателя 125 см³ и мощностью 4 лошадиных силы, а к 1953 году его мощность возросла до 4,5. В Европе начался настоящий бум мотороллеров: к концу 1949 года было произведено 35 000 скутеров — Италия оправилась от военных ран и стала передвигаться на Vespa. К середине 50-х годов количество выпущенных мотороллеров достигло рекордного значения в один миллион: было налажено производство Vespa в Германии, Великобритании, Франции, Бельгии, Испании. Даже железный занавес не стал преградой для революционного средства передвижения — в 1957 году в СССР был выпущен скутер «Вятка», полностью копирующий дизайн Vespa.
Vespa V1 125, 1948 год

Vespa V1 125, 1948 год


Vespa 150 VBA, 1959 год

Vespa 150 VBA, 1959 год


мотороллер Вятка (Vyatka), советский вариант Vespa, 1957 год

мотороллер Вятка (Vyatka), советский вариант Vespa, 1957 год


К 60-м годам вокруг Vespa сформировался настоящий культ: одновременно войдя и в современное искусство, и в андеграундную культуру, она стала выражением революционных идей того времени. Популярное движение модов, продвинутой британской молодежи, не мыслило себя без скутера итальянской марки; Сальвадор Дали написал на бензобаке мотороллера имя своей жены и музы Gala; на Vespa разъезжал певец Стинг в фильме «Квадрофения».
знаменитости на скутере  Vespa

знаменитости на скутере Vespa


мото-движение Vespa и организация фан-клубов

мото-движение Vespa и организация фан-клубов


Голливудские знаменитости и рядовые жители городов и деревень начали стремительно обзаводиться этим нехитрым средством передвижения. Vespa можно было найти практически в любой стране: от континентальной и островной Европы до Бразилии и Индии. Модельный ряд мотороллера также продолжал расти — создаются специальные спортивные модели, благодаря увеличенному в два раза объему двигателя способные развивать скорость до 110 километров в час. Самой же популярной городской моделью стала Primavera 1967 года, за которой коллекционеры всего мира охотятся до сих пор.
Vespa 125 Primavera, 1967 год

Vespa 125 Primavera, 1967 год


Vespa 50 Special, 1972 год

Vespa 50 Special, 1972 год


Vespa 180 Super Sport, 1968 год

Vespa 180 Super Sport, 1968 год


Vespa традиционно выпускается в трех вариантах: модели с рабочим объемом до 100 см³ для передвижения по городским улицам и на небольшие расстояния, более мощные варианты рабочим объемом 125 см³ и спортивные модели для длительных путешествий с мощностью более 150 см³. В современных версиях скутера классический неизменный дизайн сочетается с последними технологическими разработками: например, модель 2008 года GTS 300ie Super, с двигателем в 22 лошадиных силы и способная развивать скорость свыше 130 километров в час, является самой мощной в модельном ряду Vespa.
Vespa GTS 300ie, 2008 год

Vespa GTS 300ie, 2008 год

Vespa LX 150, 2006 год

Vespa LX 150, 2006 год


Популярность бренда Vespa можно назвать феноменальной, ведь за столько лет истории ни один мотороллер не смог даже приблизиться к его успеху. Клубы владельцев Vespa и дилерские салоны, в число клиентов которых часто входят знаменитости, активно открываются по всему миру до сих пор. На скутерах этой марки были замечены самые известные голливудские красавицы — от Урсулы Андресс до Милы Йовович. Нестареющая Vespa по-прежнему мелькает в фильмах и клипах, оставаясь символом стиля, молодости и свободы.
VESPA шильдик

21.01.2014 , , , ,