присоединиться к группам: на ОДНОКЛАССНИКАХ и ВКОНТАКТЕ

Вятка — мотороллер произведенный Вятско-Полянским машиностроительным заводом. История этого мотороллера началась в 1956 году, когда постановлением Совета Министров СССР были определены задачи и сроки по производству и освоение мототехники собственного производства.
Мотороллеры и скутеры на старых фото, периода СССР
За воплощение в жизнь этого постановления взялось Центральное Экспериментальное -Конструкторское Бюро (ЦЭКБ) мотоциклостроения из г. Серпухова совместно с конструкторами Вятско-Полянского завода.

За неимением собственных разработок в этой области и опыта, за прототип первого советского мотороллера была взята модель итальянской Веспы 1955 года. По ее меркам и были изготовлены чертежи первой Вятки. И осенью 1956 года с конвейера Вятско-Полянского завода сошли три первых опытных образца. А к концу 1957 — было выпущено уже около 1700 мотроллеров. В 100-тысяычная Вятка увидела свет уже в 1961 году.

Особенностью первого советского мопеда было практически отсутствие шума. Двухтактный одноцилиндровый двигатель малышки издавал всего 80 децибел. К тому же работал он на самом дешевом на то время бензине — А66. Мотороллер не требовал сложных регулировок и настроек. Конструкция модели позволяла на нем ездить даже женщинам.
Мотороллер ВЯТКА на старых фото, периода СССР
Вятка разгонялась до 70 км/ч, а средний расход топлива составлял 3,1 литра на 100 км. пути. При запасе бензина в 12 литров это позволяло преодолевать значительные расстояния. Переключение передач было удобным, а тормоза вполне надежными. На мотороллере вполне могли разместится 2 человека. Мотороллер Вятка выпускали до 1966 года включительно. На смену ей пришла полностью обновленная модель, получившая название «Электрон».
Мотороллеры и скутеры на старых фото, периода СССР

20.03.2014 , ,